Точная копия ретропаровоза с броней сегодня установлена в выставочном комплексе «Салют, Победа!». Сама история воссоздания паровой машины, защищавшей рубежи страны в Великую Отечественную войну, уникальна. Все дело в том, что оренбургскими специалистами бронепаровоз серии Эр № 787-44 реконструирован практически по крупицам. Более того, оренбургский экспонат дымит, гудит и готов интерактивно знакомить со внутренностями ретромашины.
Из металлолома в экспонат
Морозным утром десятки специалистов собрались в парке, чтобы экспериментально запустить огромную металлическую махину. Сам паровоз привезли в Оренбург несколько лет назад со станции Бузулук Южно-Уральской железной дороги. Все это время он находился на территории Оренбургского локомотиворемонтного завода. Пока осенью прошлого года его не транспортировали сюда, в исторический центр города, под открытое небо выставочного комплекса. Здесь у экспоната начался новый этап – реконструкция. Воссоздание паровоза стало частью большого проекта, который поддержал Президентский Фонд Культурных Инициатив.
— Проект называется «Чкаловские крепости на колесах» и посвящен одной из малоизученных страниц истории Великой Отечественной войны, в частности вкладу Оренбуржья в победу, связанную с созданием бронепаровозов и бронепоездов. Оказывается, наша область дала фронту порядка 10 таких единиц. И здесь экспонат действительно удивительный, потому что сейчас над ним трудились специалисты Оренбургского локомотиворемонтного завода – преемники тех людей, которые когда-то создавали эти машины здесь, — рассказал директор Оренбургского губернаторского историко-краеведческого музея Александр Ушаков.
В музее рассказали, что над проектом работали сразу несколько компаний-партнеров, без которых осуществить его было бы нереально. Чего стоила только перевозка многотонной машины через весь город с территории завода в парк. Плюс, основу паровоза нужно было разгрузить. Спецтранспортом компании «Газпром добыча Оренбург» объект доставили по назначению. Дальше за него взялись реставраторы.
Интерактив в кабине машиниста
Сколько металлических клепок вбито в «рубашку» бронепаровоза директор компании «Модель Хобби – Оренбург» Александр Соловьев точно назвать не может. Говорит, что их несколько тысяч и все сделаны вручную. Это тяжелый труд, которым здесь на заводе в годы войны занимались дети-подростки. Задачей компании было сделать точную копию паровоза тех времен. Сам Александр, в прошлом железнодорожник, изучил десятки исторических документов и фотографий, прежде чем приступить к делу.
— Опыта строительства подобного паровоза у нас, конечно же, нет, мы — молодое поколение. Но сохранилось очень много исторических документов и чертежей. Одним из сложных моментов было облицевать паровоз в металлическую «рубашку». С одной стороны кажется, что это простое дело, но трудно было создать правильный каркас с точными геометрическими линиями. Самым сложным было – воссоздать кабину, ведь она была практически полностью утрачена, — поделился Александр Соловьев.
Кабина бронепаровоза на самом деле большая гордость реставраторов и здесь есть чему удивляться. Если представить, что всего год назад на ее месте была груда металлолома, а ее детали восстанавливали по фотографиям и чертежам, то становится понятно, какой невероятный объем работы провели специалисты за этот год.
— Попадая в кабину машиниста мы видим полностью восстановленное управление паровозом, имитацию горения угля в топке паровоза, пневматическая система, смонтированная внутри тела паровоза, позволяет посетителям воспользоваться паровозным гудком, а система парогенераторных машин дает нам возможность в теплый период года использовать дымовое оборудование для подачи дыма в трубу паровоза и на перрон, которая создает звук работающего котла, как будто у нас паровоз трогается со станции, — рассказал реставратор компании «ПрофиБизнес» Дмитрий Козиков. – Здесь внутри для экскурсоводов сейчас везде будут таблички, как и чем управлять. Выучить это на самом деле непростая наука, очень много вентилей, кранов. Поэтому мы сейчас здесь все подписали. Экспозиция получилась очень интересная: старый свет, лампочки с нитями накаливания, горение топки. После открытия будем удивлять посетители парка «Салют, Победа!».
Стоит сказать, что оренбургский бронепаровоз в своем экземпляре получился единственным в стране с интерактивной составляющей. И это тоже исторический момент.
— Я бы хотела поблагодарить всех, кто к нам присоединился в процессе реализации этого проекта. Стоит отметить тот факт, что Президентский Фонд Культурных Инициатив, несмотря на серьезную по финансам заявку, одобрил ее, и сегодня уже можно сказать, что проект успешно реализован. Очень важно, что такой объект появляется еще и в преддверие юбилея Победы, который наша страна будет отмечать в 2025 году, — отметила министр культуры Оренбургской области Евгения Шевченко.
До торжественной даты открытия – 9 мая 2025 года – бронепаровоз еще не раз протестируют. Стальной гигант еще дополнят некоторыми ретро-экспонатами и, конечно, покрасят.
