11 февраля в Оренбургской области — трагическая дата. Восьмой год подряд Оренбуржье вспоминает жертв крушения рейса Москва — Орск.
В авиакатастрофе погибли все, кто находился на борту Ан-148 «Саратовских авиалиний». Трагедия унесла жизни 71 человека, в том числе – троих детей. Большинство пассажиров были жителями востока Оренбургской области.
Традиционно родственники погибших прибыли в Подмосковье, где сегодня около монумента памяти погибшим пассажирам вспоминают жертв крушения. Родные и близкие пассажиров прилетают в Раменский район Московской области каждый год. Поминальные службы проходят и в Орске.
Хроника крушения
Самолет вылетел в Орск в 14:21 по московскому времени. Согласно данным Flightradar24.com, спустя четыре минуты полета самолет исчез с радаров. Вскоре стало известно о крушении в Раменском районе Подмосковья. Самолет упал в поле между лесом и деревней Аргуново в нескольких сотнях метров от жилых домов. Радиус разброса фрагментов самолета составил более километра.
Следователи во взаимодействии со специалистами МАК восстановили посекундную историю полета. Согласно данным расшифровки бортовых самописцев, пилоты не включили обогрев датчиков определения скорости (ППД), и в ходе набора высоты произошло их обледенение.
Командир корабля Валерий Губанов получил неверные сведения о падении скорости и принял меры по разгону судна путем перевода его в пикирование. При этом в нарушение инструкции был превышен угол наклона судна, самолет потерял управляемость. Он отказался слушать советы второго пилота Сергея Гамбаряна, который был против снижения. В итоге Губанов на еще большой скорости повел самолет на снижение.
Вынырнув из облаков, пилоты увидели землю, но не успели предотвратить столкновение. Таким образом, подтвердилась основная версия крушения – неверные действия экипажа.
Вскоре после авиакатастрофы следственные и надзорные органы нашли множество нарушений в работе «Саратовских авиалиний». У компании отозвали сертификат эксплуатанта.
О чем говорили пилоты?
Ранее российские СМИ опубликовали расшифровки черных ящиков борта. Там приведен последний диалог пилотов перед крушением.
Командир воздушного судна: Вверх! В-о-от.
Второй пилот: Сейчас-сейчас.
КВС: А ты вни…
ВП: Вообще фигня какая-то!
КВС: Не, ну я так понял, ты хотел это… А ты, наоборот, вниз.
ВП: Ладно-ладно, потом разговаривать будешь. Я имею в виду все остальное. Так, контролируем все!
КВС: Все, все хорошо.
ВП: Все, скорость нормализовалась.
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Оп-оп-оп … 390!
КВС: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Да потому что, что хорош *******, 200 скорость, *****!
КВС: Высота! Высота! Высота!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Вверх!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Всё, ******!
фото: СК РФ, скриншот фильма авиаэксперта Игоря Зырянова, Оренбург Медиа
