В Саракташском районе Оренбургской области реализовали проект по укреплению берега реки Сакмара вблизи села Жёлтое. Последние семь лет на участке железной дороги поезда вынужденно снижали скорость из-за угрозы обрушения конструкций путей.
Проект укрепления берега Сакмары специалисты называют уникальным. Технологию разработали в Челябинске и впервые применили на территории России.
Так, откос берега высотой до 20 метров и длиной почти в один километр укрепили ступенчатым способом по принципу амфитеатра. На участке уложили более 13 тысяч специальных геосинтетических камер, укрепленных сетчатым покрытием. Камеры между собой скреплены в единую конструкцию и зафиксированы анкерами на глубине 12 метров.
Как сообщают в ЮУЖД, вдоль укрепленного берега уложены водоотводные лотки, которые исключают попадание талых и дождевых вод на искусственный откос. Эксперты уверяют, что после выполнения работ дальнейшие деформации и обрушение высокого берега реки Сакмара исключены. Также поезда могут проезжать участок на штатной скорости, не снижая ее, как это было последние семь лет.
Напомним, жители поселка Желтое Саракташского района были обеспокоены сложившейся ситуацией уже много лет. Сакмара постепенно подмывала берег и все ближе подбирается к железной дороге. В 2014 году река обрушила берег на 8 метров.
Спустя некоторое время в Саракташский район приехал министр МЧС Владимир Пучков. Он предлагал выпрямить опасный участок. Расстояние от обрыва до железнодорожных путей сократилось до 33 метров.
На протяжении нескольких лет шли переговоры с руководством ЮУЖД, чтобы компания профинансировала берегоукрепительные работы. Договориться удалось только в сентябре 2018 года. В итоге в районе обрушения силами РЖД началось укрепление береговой зоны.
фото: ЮУЖД
