В Оренбурге водители, работающие на маршруте №67, написали письмо в городскую администрацию. Они просят решить проблему с дублированием маршрутов №67 и № 80Н.
Как уже сообщал «Оренбург Медиа», ранее в муниципалитете разыграли тендер на обслуживание пассажирских маршрутов. Из 26 маршрутов по семи конкурс признан несостоявшимся. Три заявки не соответствовали конкурсной документации. Еще на четыре маршрута не поступило ни одной заявки. С 1 июля в Оренбурге на дороги выехали маршруты с новой нумерацией. Там на табличке к номеру добавлена буква «н».
В 2022 и 2023 году власти Оренбурга приступили к транспортной реформе. В городе вводят новую схему пассажирского транспорта, обновили муниципальный транспортный парк. На фоне этого перевозчики вступили в резкую конфронтацию с мэрией, а жители регулярно жалуются на график движения автобусов и многочисленные проблемы с сервисами пассажирских перевозок. Подробнее о конфликте мэрии и перевозчиков можно прочитать в большом материале на сайте Оренбург Медиа.
Откуда в Оренбурге появились дублирующие маршруты?
Перевозчики начали судиться из-за новой схемы еще несколько месяцев назад. Они требовали продлить свидетельства на пять лет. Внедрение новой схемы и транспортная реформа автоматически не продлевали выданные ранее свидетельства. На этой неделе было принято окончательное решение апелляционной инстанции по одному из исков.
Восемнадцатый Арбитражный суд подтвердил законность решения, принятого Арбитражным судом Оренбургской области о продлении на 5 лет свидетельства на осуществление пассажирских перевозок по 62 маршруту. Иск подавал ИП Лукъянчук.
Решение суда обязывает администрацию Оренбурга продлить действие разрешения еще на пять лет — до 2027 года. В арбитраже лежат еще полтора десятка аналогичных исков у перевозчиков. Как сообщал «Оренбург Медиа» директор Ассоциации перевозчиков Максим Фазуллин, по-настоящему новых вводных в схеме городской администрации почти нет. Изменения в маршрутах минимальные, некоторые продлены до недавно построенных городских кварталов. Некоторые маршруты отменены, из нового — только названия. Таким образом, в городе после решения суда могут появиться дублирующие маршруты: в новой сетке есть автобус, который почти идентичен текущему 62-му маршруту.
Гонки по дублирующему маршруту
Аналогичная ситуация произошла и с 67 маршрутом. У перевозчика Елены Андрющенко по решению суда есть право обслуживать его до февраля следующего года. Однако мэрия после конкурса запустила маршрут 80Н (его обслуживает МКП «Оренбургские пассажирские перевозки) — дублирующий для автобусов №67.
Водители маршрута заявили об аварийно опасных ситуациях, перегрузке маршрутов автобусами и стрессовой ситуации для сотрудников и частной, и муниципальной компаний. Они просят снять дублирующие автобусы до февраля.
— Интервал движения на наших маршрутах 4 минуты. Мы работаем без перебоев на 60 автобусах. Когда создавалась маршрутная сеть, учитывался пассажиропоток, проходимость дорог, наличие остановок и все условия для безопасности дорожного движения, — говорится в обращении.
Водители также указали, что работа двух маршрутов на одной линии по схеме движения, утвержденной мэрией, не представляется возможной. В итоге работа идет в условиях повышенной опасности и постоянного стресса. Жизнь и здоровье пассажиров и водителей — в опасности.
Одно ДТП, как пояснили водители, уже произошло. Муниципальный автобус 80Н на днях сбил женщину, она была госпитализирована. Письмо сотрудники перевозчика направляют в прокуратуру. Сложившаяся ситуация приводит к агрессивному вождению. Как следствие — пропущенные остановки.
Сама Елена Андрющенко назвала ситуацию вопиющей и ставящей под угрозу безопасность дорожного движения, жизнь и здоровье пассажиров. Она призвала городскую администрацию не создавать опасную ситуацию и снять дублирующий муниципальный маршрут. Возмутительным она также назвала то, что на автобусах 80Н приписано: «идет по 67 маршруту».
Директор Ассоциации перевозчиков Максим Фазуллин охарактеризовал ситуацию на маршруте как хаос. В беседе с Оренбург Медиа он подчеркнул, что еще нескольких подобных ситуаций городские дороги просто не выдержат.
Общее количество автобусов фактически на одном маршруте – почти 90 единиц, что является показателем, не соответствующим пассажиропотоку, пропускной способности дорог и остановочных пунктов, отмечают представители частного перевозчика.
Согласно официальным данным, которые неоднократно озвучиваются должностными лицами администрации, всего на маршрутах города необходимо около 700-т автобусов, при этом в настоящее время фактически на одном лишь только маршруте эксплуатируется почти 90 единиц транспортных средств. Диалога с мэрией, подчеркнула Елена Андрющенко, по данному вопросу пока нет. Сами перевозчики предлагают снять с линии один из маршрутов: либо 67, либо 80Н.
