Международный транспортный коридор «Европа — Западный Китай» постепенно приближается к Оренбургской области. В сентябре 2026 года вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что российский участок трассы в этом году доведут до Тюмени, после чего строительство продолжится в сторону Оренбурга и границы с Казахстаном.
Губернатор Евгений Солнцев не раз отмечал, что роль логистики в современной экономике региона высока как никогда. Для области речь идет не о строительстве одной новой дороги, а о масштабной перестройке существующей дорожной и логистической инфраструктуры.
Что представляет собой маршрут
«Европа — Западный Китай» — международный транспортный коридор. Он должен связать европейскую часть России с Китаем через Казахстан. По данным Минтранса России, общая протяженность маршрута составляет около 8,5 тыс. километров. Российская часть — порядка 2,3 тыс. километров.
Оренбург занимает в этой системе особое положение. Через регион проходит направление к Казахстану, а дальше маршрут выходит на Центральную Азию и Китай. В состав коридора уже входят действующие дороги. Это в том числе трассы Оренбург — Самара, Оренбург — Уфа, Оренбург — Орск и Оренбург — Соль-Илецк.
Поэтому строительство коридора для Оренбуржья означает прежде всего реконструкцию, расширение и создание отдельных новых участков. Модернизация должна обеспечить бесшовное движение транзитного транспорта.
Почему Оренбург оказался в центре проекта
Еще несколько лет назад региональные власти добивались модернизации дорог, которые должны были стать частью международного маршрута. В 2023 году региональные и федеральные власти обсуждали расширение участков М-5 «Урал» на подъезде к Оренбургу. В частности, участок в Переволоцком районе планировали расширить с двух до четырех полос. Эта работа частично уже завершена. В том числе, реконструирован мост через Сакмару. Его открыли в начале осени.
Отдельным направлением стало расширение дороги Оренбург — Соль-Илецк — граница с Казахстаном. Еще в 2020 году регион сообщал о планах капитального ремонта и расширения до четырех полос 65 километров этой трассы. Причина очевидна: именно это направление принимает значительный поток транспорта, следующего к казахстанской границе.
В дальнейшем федеральные и региональные планы сместились от отдельных дорожных объектов к формированию полноценного транспортного коридора.
Что происходит сейчас
Ключевое заявление прозвучало в сентябре 2026 года. Вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил, что российскую часть маршрута в текущем году доведут до Тюмени. После этого дорожное строительство продолжится в южном направлении — к Оренбургу и далее к Казахстану. По словам Хуснуллина, китайская сторона уже создала необходимую инфраструктуру на своей территории. Казахстан занимается подготовкой своего участка.
При этом говорить о том, что новая магистраль уже строится непосредственно в Оренбургской области, пока рано. В актуальных заявлениях федеральных властей речь идет о дальнейшем продолжении маршрута на юг. Одновременно в самом регионе уже реализуются проекты, которые должны подготовить дорожную сеть к увеличению транзитного потока.
Один из главных объектов — обход Оренбурга. В апреле 2026 года Минтранс России назвал его одним из центральных проектов в рамках развития транспортного коридора «Европа — Западный Китай». Новая магистраль должна вывести транзитный транспорт за пределы города и снизить нагрузку на уличную сеть. Ориентировочная дата строительства – 2028 год.
Еще один важный объект — обход Соль-Илецка. Сегодня федеральная трасса проходит через город. Ее расширение до четырех полос непосредственно в городской черте невозможно в рамках капитального ремонта. Строительство обхода должно решить эту проблему и повысить пропускную способность направления к Казахстану.
Что это даст Оренбуржью
Как ранее писал “Оренбург Медиа”, проект дороги «Меридиан», которая должна была проходить по территории Оренбургской области, заморожен из-за недостаточного спроса. По словам Хуснуллина, прежде властям необходимо завершить строительство транспортного коридора «Европа — Западный Китай». Казахстан достраивает свой участок маршрута, а Россия также продолжает работу. Ранее предполагалось, что платная трасса «Меридиан» соединит границу Казахстана с Белоруссией через Оренбургскую область, пройдя по территории восьми российских регионов. Однако на данный момент приоритет отдан развитию коридора «Европа — Западный Китай».
Для области международный коридор — это не только дополнительная дорога. Регион рассчитывает использовать свое географическое положение для развития логистики, складской инфраструктуры, грузоперевозок и экспорта.
Власти уже закладывают развитие транспортно-логистической инфраструктуры в долгосрочную стратегию региона. В стратегии Оренбуржья до 2036 года отдельно говорится о включении области в международные транспортные потоки через коридор «Европа — Западный Китай».
Параллельно развивается железнодорожная инфраструктура на направлении Казахстана. В 2026 году губернатор Евгений Солнцев сообщал о необходимости модернизации пункта пропуска Илецк-1. Федеральные и региональные власти рассчитывают, что рост международных грузопотоков потребует увеличения пропускной способности сразу нескольких видов транспорта.
Фото: правительство Оренбургской области, правительство России
