На сегодняшний день одной из самых востребованных разновидностей запорной арматуры являются задвижки клиновые. Распространенный вид арматуры используют на всех промышленных трубопроводах России для транспортировки газа, нефти, воды, пара, различных масел и прочего. Как правило рабочей средой для такой арматуры является вещество, которое двигается под давлением по трубопроводу. На большей части российских предприятий, где есть широкая и разветвленная сеть трубопроводов, где как правило по разным технологическим причинам, рабочим необходимо с разной периодичностью перекрывать поток рабочей среды. Для этого на трубе необходимо установить задвижку. Подробнее об этом можно прочитать по ссылке на сайте https://sibzta.su/catalog/zadvizhki-klinovye/.
По сути, каждая такая задвижка имеет свой уникальный идентификационный номер, который гравируют снаружи на фирменной табличке. Пройдя выходной контроль, продукция получает обязательный по российским ГОСТам техпаспорт, и в нём непременно должна стоять отметка ОТК и, обязательно, подпись ответственного сотрудника. Эти маркировки свидетельствуют о полной готовности задвижки к эксплуатации.
На всех трубопроводах России восемьдесят процентов занимает самая распространенная в стране клиновая задвижка. Требования российской промышленности определили широкую номенклатуру, различные технические решения по производству затворов и уплотнителей. При этом за всеми новшествами не всегда успевают следить даже специалисты.
Конструктивно запорная арматура корпуса бывает либо проходной, либо угловой. Для поставок выбирают тот вид арматуры, которого требуют технологические исходные данные. Патрубки углового корпуса запорной арматуры как правило выполняются под углом в девяносто градусов. Завод занимается выпуском клиновых задвижек по заданным параметрам.
Корпусная часть как правило изготавливается из стали или чугуна. Обработка таких металлов имеет достаточно разнообразную технологию. Чугун — материал твердый, но достаточно хрупкий, чугунные изделия крайне остро реагируют на резкие перепады внешней температуры и температуры среды. любит резких перепадов температуры. Поэтому детали отливаются в формы.
Стальные задвижки стоят дороже. При этом сталь в данном случае является более практичным и долговечным материалом, отмечают производители.
Опубликовано на правах рекламы
