В Оренбурге за одну неделю открыли сразу три моста после капитального ремонта. Это часть масштабной программы правительства региона и губернатора Евгения Солнцева по обновлению дорожной инфраструктуры.
Жемчужина Оренбурга
В День города в Оренбурге открыли пешеходный мост через Урал. Это одна из главных визитных карточек города. Глава региона отметил, что мост давно нуждался в обновлении. По его словам, при ремонте удалось сохранить неповторимый исторический облик сооружения.
Солнцев напомнил историю моста. Сооружение появилось в 1982 году благодаря инициативе Юрия Гаранькина. Оно стало условной границей между европейской и азиатской частями города. Мост монтировали методом разворота — таким способом большую переправу впервые в истории СССР. Стройка тогда стала народным делом: многие предприятия внесли безвозмездный вклад.
Ремонт моста в 2026 году прошел в три этапа. Сначала отремонтировали само сооружение, затем подтянули ванты. Завершающим этапом стала архитектурная подсветка. Подрядчики укрепили элементы и очистили опоры. Строители выполнили пескоструйную обработку поверхностей. Также привели в порядок смотровую площадку в Зауральной роще. На мосту уложили антискользящее покрытие для безопасных прогулок круглый год.
Подсветку собрали из 506 светильников. Строители использовали около 700 метров гибкого неона. Несущие конструкции получили полноцветную RGBW-подсветку. Пешеходную зону и ванты оснастили функциональным освещением. Управляет светом интеллектуальная система, которая позволяет создавать разные световые композиции.
Ремонт самого моста проводил подрядчик «Автострой». Работы по вантам обошлись в 7 млн рублей. Общая стоимость ремонта моста составила 27 млн рублей.
Главная переправа через Урал
Второй мост, который открыли на прошлой неделе, — переправа через Урал по улице Донгузской. Этот мост был одним из самых долгожданных: частичное перекрытие на время работ значительно увеличило нагрузку на загородное шоссе и альтернативный путепровод, а в центре образовались огромные пробки. Движение по мосту тестово запустили 30 августа.
Переправу ремонтировали несколько месяцев: сначала правую сторону, затем левую. Несколько раз мост полностью перекрывали для замены балок. Изначально открытие планировали на 1 сентября, но автомобили поехали по мосту на два дня раньше.
Евгений Солнцев подчеркнул, что на мосту провели капитальные работы, важные не только для комфорта, но и для безопасности. Строители заменили балки пролетного строения и дорожное основание. Отремонтировали подъездные пути, тротуары и систему освещения. Мост ждал ремонта более двух десятков лет. Работы велись в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Работы шли круглосуточно. Без полной остановки движения подрядчик смог провести объёмную работу. Самое главное — что работы сделаны качественно, пробок нет, — подчеркнул Евгений Солнцев.
Министр строительства Александр Полухин отметил, что теперь доступны все четыре полосы моста. До ноября подрядчик приведет в порядок инфраструктуру под мостом: покрасит фасады, завершит монтаж подсветки и отремонтирует ливневую систему.
Магистраль на запад
Третий объект — новый мост на проспекте Братьев Коростелёвых через реку Сакмару. На этом месте раньше стояло аварийное сооружение. Его законсервировали еще около 40 лет назад, а затем демонтировали. Строительство велось в сжатые сроки.
Проект этого моста имел принципиально важное логистическое значение: выезд с проспекта Братьев Коростелёвых на трассу М-5 «Урал» — основная дорога из Оренбуржья на запад, к Самаре, Саратову и Волгограду.
Губернатор отметил уникальные технологии, примененные при строительстве. Впервые в Оренбурге использовали метод продольной надвижки пролетного строения. Русловые пролеты увеличили вдвое — это позволит воде свободно проходить под мостом в период половодья.
Для защиты экосистемы Сакмары построили локальные очистные сооружения. Грузоподъемность нового моста превышает 100 тонн. Длина путепровода — более 300 метров. С учетом подходов и трассы М-5 «Урал» общая протяженность участка составила 846 метров.
Движение организовали по двум полосам шириной 3,75 метра каждая — они рассчитаны в том числе на тяжеловесный транспорт. Для пешеходов предусмотрели тротуары, ограждения и освещение. На въезде у Соболевой Горы установили светофор.
До конца года подрядчик приступит к ремонту развязок на Донгузской и Беляевской. В следующем году начнется строительство моста на улице Терешковой через улицу Шевченко, — подчеркнул губернатор.
Не только мосты, но и дороги
Помимо мостов, в регионе ремонтируют дороги. Один из проектов — трасса Орск — граница Башкортостана. Ремонт первых пяти километров завершают. Всего в этом году обновят 15 километров дороги.
Идею подсказал губернатор: вопрос о ремонте трассы поступил ему во время прямой линии год назад. Ранее «Оренбург Медиа» писал о звонке жителей Гайского округа. Учитывая значение дороги для восточной части области, объем ремонта увеличили до 15 километров.
Работы стартовали от границы с соседним регионом в сторону Гая. Участок с 70-го по 75-й километр готов почти полностью: уложены оба слоя асфальта, укреплены обочины. Осталось нанести разметку и установить знаки.
На участке с 65-го по 70-й километр завершается разработка грунта. На отрезке с 60-го по 65-й километр выполнено больше половины работ. За три года планируют привести в порядок всю дорогу от Гая до границы с Башкортостаном — это 45 километров.
Всего в этом году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в Оренбуржье отремонтируют более 242 километров дорог. Уже уложено свыше 1,4 млн кв. м покрытия — это больше 66% от плана. Дополнительно правительство России выделило региону 850 млн рублей на восстановление дорог, поврежденных паводком.
Власти региона совмещают капитальный ремонт советских объектов со строительством новых переправ. Одновременно регион наращивает грузоподъемность и пропускную способность новых мостов. Это касается и моста через Сакмару, рассчитанного на транспорт массой более 100 тонн.
Параллельно с мостами продолжается системный ремонт региональных трасс. Дорога Орск — граница Башкортостана входит в опорную сеть области. Она остается одной из основных транспортных артерий восточной части региона. Расширение объема ремонта до 15 километров в этом году стало прямым ответом на запрос жителей.
В ближайшие годы работа по обновлению дорожной сети продолжится. В планах — ремонт развязок на улицах Донгузской и Беляевской в Оренбурге. Также в очереди находится мост на улице Терешковой через улицу Шевченко. Всего в работе у дорожных служб региона остаются еще 15 мостов. Губернатор пообещал сохранить набранный темп реализации всей программы.
