Сенаторы призвали Минтранс завершить обустройство железнодорожного пункта пропуска «Илецк-1» в Оренбургской области.
Соответствующее заявление прозвучало в ходе правительственного часа с участием главы ведомства Андрея Никитина на пленарном заседании Совета Федерации, сообщает senatinform.ru.senatinform.ru.
Председатель профильного комитета СФ Андрей Шевченко обратил внимание министра на стратегическую значимость объекта. Станция входит в тройку лидеров в стране по объёму контейнерных перевозок на восточном направлении, аккумулируя около 10% совокупного грузопотока.
По словам сенатора, план обустройства пункта уже частично реализован: смонтированы системы безопасности, возведено периметральное ограждение и служебные корпуса. Впереди — выполнение ещё шести этапов, включая подключение к электроснабжению. Однако пока остаются незакрытыми наружное освещение и установка видеонаблюдения на всей территории.
В настоящее время пропускная способность «Илецка-1» не превышает 7 пар поездов в сутки. Завершение всех работ позволит увеличить этот показатель почти в четыре раза — до 26 пар, что, как подчеркнул Шевченко, радикально повысит эффективность логистики на данном маршруте.
Итоговую рекомендацию ускорить модернизацию пункта пропуска включили в проект постановления Совета Федерации по итогам обсуждения.
Как писал «Оренбург Медиа», в апреле 2024 года губернатор Оренбургской области Евгений Солнцев и глава Минтранса РФ Андрей Никитин обсудили мощности железнодорожного пункта пропуска Илецк-1.
Железнодорожный пункт пропуска «Илецк-1» занимает третье место в России по объёму контейнерных перевозок восточного направления. Казахстанская сторона готова увеличить мощность инфраструктуры. Это повысит поток транзита и укрепит экономику Оренбургской области.
Диалог о модернизации пункта ведется уже несколько лет. Увеличение пропускной мощности — запрос сразу нескольких отраслей регионального бизнеса.
Напомним, станция «Илецк-1» расположена на территории России (в Оренбургской области), однако является собственностью Казахстана. Железнодорожной станцией управляет компания «Казахстан Темир Жолы». Ранее в центре внимания оказались проблемы с отгрузкой и перевозкой российской соли.
