Через месяц истекают очередные 90 дней, на которые по решению суда приостановили работу канатной дороги через Урал. Причина – состояние оборудования, которое угрожает безопасной переправе. Редакции «Оренбург Медиа» удалось выяснить, что не так с «канаткой» и когда ее вновь запустят.
Зависли над рекой
Кабинки фуникулера неподвижно висят над гладью Урала уже больше года. В сентябре 2024 года работу канатной дороги в очередной раз приостановили. На этот раз по решению суда. В иске прокуратуры было указано, что проверка выявила нарушения требований безопасности, а недочеты так и не устранены.
Сейчас на кованой двери у входа на площадку висит замок. Пустые кабинки замерли над противоположными берегами Урала.
С прошлой осени запрет эксплуатации «канатки» продлевали трижды – в феврале, мае и сентябре. Очередной срок запрета в 90 суток истекает в декабре 2025 года. Никаких работ на объекте пока не выполнили.
Экспертиза и проект
Как рассказали «Оренбург Медиа» в администрации Южного округа, в настоящее время для «канатки» подготовлены сметы на ремонт подстанций и благоустройство территории. Официальный ответ редакции подписан заместителем главы Южного округа Рустамом Гатауллиным. Как выяснилось, сегодня объект находится в оперативном управлении МКУ «Благоустройство и озеленение». Буквально на прошлой неделе, 31 октября, организация заключила договор на проведение экспертизы безопасности канатной дороги.
В рамках обследования предстоит проверить станции и линейные опоры, выполнить магнитный контроль несуще-тягового каната и зажимов подвески кабин. По итогам экспертизы будет дана техническая оценка состояния канатной дороги, — рассказали в администрации Южного округа.
Также в окружной администрации добавили, что финансирование объекта на 2026 год планируется. А вот вопрос изменения тарифов на поездку из Европы в Азию пока не рассматривали.
К слову, последний раз стоимость проезда по «канатке» поднимали в октябре прошлого года. Со 120 до 200 рублей. Это при том, что фуникулер в это время уже не работал.
В подвешенном состоянии
О сроках возобновления работы канатной дороги в администрации округа не сообщают. Как минимум, это случится не раньше, чем истечет установленный судом срок запрета эксплуатации. Объем и срок выполнения необходимых работ на объекте предстоит определить экспертизе.
Отметим, что с самого своего запуска «канатка» работал довольно нестабильно. Через несколько лет после открытия, состоявшегося в 2006 году, канатную дорогу «Европа-Азия» закрыли на капремонт. Оказалось, что при строительстве не учли влияние паводков. Опорные колонны с азиатской стороны дважды заливало — конструкция угрожающе накренилась.
Ремонт длился около года и стоил спонсорам и меценатам более 14 миллионов рублей. Вокруг опорной конструкции пробурили 259 скважин, которые укрепили арматурой и залили бетоном. Как пошутил тогда на открытии города глава города Юрий Мищеряков, такому количеству бетона может позавидовать любой бункер. Это был май 2013 года.
В октябре 2018 года фуникулер снова остановили. На этот раз из-за окончания срока договора на эксплуатацию «канатки» между мэрией и УКЛХ «Лифтсервис». В процессе согласования нового договора стороны спорили о тарифе. Заработала «канатка» только в 2019 году.
Вскоре после рестарта, в октябре 2020 года, дорога снова остановилась. На этот раз из-за неполадок.
В 2022-2023 году канатная дорога также работала с постоянными перебоями. Сначала из-за затянувшегося ремонта, затем из-за реконструкции набережной Урала.
Фото: Оренбург Медиа
