Новый терминал аэропорта имени Юрия Гагарина в Оренбурге начинается с образа, знакомого каждому жителю региона, — оренбургского пухового платка. Архитектурное бюро КОСМОС превратило традиционную «паутинку» в лёгкую ажурную оболочку из стали. Рассказываем, как архитекторы проектировали здание и почему их решение уникально для российских аэропортов.
Новый терминал открылся 18 сентября 2026 года, запуск прошёл по видеосвязи с участием президента Владимира Путина. Здание площадью около 24 тысяч квадратных метров почти в 3,5 раза больше старого. Оно рассчитано на 1 000 пассажиров в час, тогда как прежний терминал принимал 280. Стоимость проекта составила около 16 млрд рублей, финансирование предоставили Сбербанк и ВЭБ.РФ. Строить терминал начали в сентябре 2023 года.
Архитектурную концепцию здания нового терминала выбрали на конкурсе 2021–2022 годов, первое место в нём заняло бюро КОСМОС. С 2022 по 2026 год проект реализовал московский офис бюро под руководством партнёра Марины Скориковой.
Аэропорт как «культурное посольство»
Для архитекторов аэропорт — нечто большее, чем транспортный объект. Это первое и последнее место, которое человек видит в городе.
Аэропорт — уникальная архитектурная типология. С одной стороны, это сложнейший элемент транспортной инфраструктуры, с другой — общественное здание и своего рода культурное посольство региона, — отмечают партнёры бюро КОСМОС.
Поэтому авторы искали образ, который сразу скажет пассажиру, куда он прилетел. Им стал главный символ региона — пуховый платок.
Почему именно платок?
Архитекторы увидели в платке не сувенир, а готовое инженерное решение. Тончайшее вязание защищает человека от степного ветра и мороза, а сам узор возникает из логики вязки.
Уникальная система вязания платка представляет собой, по сути, вернакулярное инженерное решение, позволяющее создать тонкий и невесомый слой, защищающий человека в суровых климатических условиях, — объясняют авторы проекта.
По словам архитекторов, лёгкость, прозрачность и рисунок платка вытекают из его физических свойств. Тот же принцип они перенесли на здание: форму терминала определяют его конструкция и инженерия, а не декор.
Стеклянный объём в стальной «паутинке»
Стеклянный корпус терминала окружает лёгкая сборно-разборная стальная конструкция с защитной перголой. Она создаёт у фасада комфортный микроклимат и защищает здание от перегрева и осадков. Узор «вязаной паутинки» архитекторы воспроизвели с помощью структурной модульной сетки и пространственной стержневой конструкции.
Опор, на которые стальная мембрана опирается на землю, совсем немного. Внутри конструкции архитекторы выстроили систему ярусов, соразмерную человеку. В результате простая и функциональная конструкция складывается в выразительный образ, в котором легко узнаётся Оренбург.
Собственно, в этом и заключается задача архитектуры — формировать комфортные и безопасные для человека условия в не всегда комфортном контексте, — говорят в бюро.
Инженерия напоказ
Внутри терминал выглядит просто, функционально и прозрачно. Архитекторы не стали прятать инженерные системы за подвесными потолками и панелями и оставили их открытыми. Пассажир видит, как устроено и работает здание.
Такое решение экономит материал, который ушёл бы на декоративную зашивку, и сохраняет ощущение большого открытого объёма. Инженерные коммуникации пронизывают пространство тонкой паутиной, и красоту здания, как и в платке, формирует сама техника.
Тепло вокзалов начала XX века
Технологичную архитектуру авторы смягчили тёплыми местными деталями. Деревянная мебель напоминает классические вокзалы начала прошлого века. В интерьерах также используются традиционные материалы и исторические фотографии. Отдельно для терминала местная фабрика вместе с архитекторами изготовила шестиметровые оренбургские платки. Свет в каждом зале работает по своей концепции и со своим узором.
В VIP-зоне центральный объём обшит слоями деревянного лемеха, той же мелкой черепицей, которой в старину покрывали купола деревянных храмов. В зале повышенной комфортности гигантские платки служат лёгкими перегородками: они делят пространство на зоны и при этом не закрывают его полностью.
Даже зона выдачи багажа получила своё лицо. Стены здесь окрашены в вертикальные полосы, как старинные обои, а на них размещены исторический фото с Юрием Гагариным из архива жителей Оренбурга и Оренбургской области. В итоге технический зал выглядит уютным и камерным.
Вероятно, это и есть ключевое условие комфортного полёта — надёжная и изящная инфраструктура, сочетающаяся с уникальной атмосферой, возвращающей поэзию и романтику дальних путешествий, — подводят итог в бюро КОСМОС.
КОСМОС (KOSMOS) — международное архитектурное бюро, которое работает над городскими, архитектурными и предметными проектами, исследованиями и инсталляциями. В названии бюро зашифрованы имена основателей. Один из основателей, Леонид Слонимский, живёт в Швейцарии, а партнёры бюро преподают в HEAD Genève и Венском техническом университете (TU Wien).
В портфолио бюро есть павильон для музея «Гараж» в парке Горького, инсталляция у New Museum в Нью-Йорке, конкурсные проекты для Europan 16 и музея Х. К. Андерсена. КОСМОС получил премию Prix de Genève за экспериментальную архитектуру, ArchDaily назвал его лучшей новой практикой года, а журнал L’Architecture d’Aujourd’hui включил в список нового поколения европейских архитекторов. Работы бюро выставлялись на Венецианской архитектурной биеннале и Миланской триеннале.
Над проектом здания нового терминала аэропорта Оренбург работали: Марина Скорикова, Артём Китаев, Леонид Слонимский, Елизавета Трудова (концепция); Всеволод Бабичук, Семён Селютин, Борис Немцев, Илья Кайгородов, Илья Савастеев, Арсений Гулынин (реализация).
По материалам A–House (A-News). Фото: Илья Иванов