В Оренбурге на заседании комитета Горсовета по муниципальному хозяйству озвучили главные транспортные проблемы.
Транспортная реформа началась в Оренбурге с февраля 2024 года. В городе изменилась маршрутная сетка вместе с номерами автобусов, муниципальный перевозчик заменил частников на нескольких линиях. Перед этим мэрия закупила почти полторы сотни вместительных пассажирских автобусов. Вдобавок к этому в 2024 году администрация выкупила компанию «Лидерком» — пассажирского перевозчика с большим автопарком. Доля муниципального транспорта таким образом достигла 50% рынка.
Оренбуржцы итогами реформы остались недовольны: по факту ждать автобусов приходится едва ли не вдвое дольше, а уехать вечером стало еще сложнее. В этом году ситуацию частично исправили, закупив автобусы средней вместимости, однако дефицит водителей на большом транспорте сохраняется.
Жалобы и сбои в графике
Проблемным депутаты назвали 69-й маршрут. Депутат Сергей Сукманов передал жалобы горожан: автобусы ходят с большими перерывами. Начальник управления пассажирского транспорта Оксана Матвеева заявила, что по данным перевозчика, проблемы нет — просто пассажиры иногда ждут не на тех остановках. Депутата такой ответ не устроил. Он предложил совместно проверить, как работает маршрут.
Много вопросов к маршрутам 80н, 85н, 102 и 54н. Есть претензии и к 28-му муниципальному маршруту — его расписание нужно сделать удобнее для людей. Жители жалуются на старые автобусы, неудобные схемы движения и постоянные сбои в расписании. Из-за этого на остановках иногда приходится ждать больше часа.
На заседании присутствовал временно исполняющий обязанности главы города Оренбурга Альберт Юмадилов. Он подтвердил, что проблемы известны, и администрация над ними работает:
«На двух маршрутах перевозчик отказался работать, — пояснил он. — Поэтому пока там выходят муниципальные автобусы, чтобы не оставить людей без транспорта: на одном — четыре машины, на другом — две. А должно быть, например, на 54 маршруте около восемнадцати».
Проблема требует системного решения. Действующая схема движения недоработана. В ней, например, нет улицы им. В.А. Перовского, некоторые районы остаются без связи, а по другим улицам проходит избыток маршрутов.
Председатель Горсовета Сергей Бабин ранее подчеркнул, что городской транспорт нуждается в серьёзной перенастройке. Он подчеркнул, что транспортная отрасль может быть прибыльной и приносить доход городу.
Врио главы города Альберт Юмадилов заявил, что ситуация стабилизируется уже в начале следующего года. «Думаю, результаты жители почувствуют к концу первого квартала 2026 года», — отметил он, добавив, что мэрия усиленно работает по транспортному вопросу.
Транспортная реформа: что происходит «на земле»?
Депутат Сергей Матвейкин встретился с жителями микрорайона Берды. Разговор получился предметным:
-В часы пик уехать сложно, график движения часто нарушается, — делились люди. Раньше здесь был всего один маршрут,и жители настойчиво просили вернуть второй. Их услышали: осенью запустили автобусы №85Н. Теперь задача — сделать его работу стабильной и предсказуемой. Все озвученные замечания депутат Матвейкин взял в работу.
Ещё одна история — из посёлка Краснохолм. Инициативная группа обратилась к депутату Павлу Идилеву с просьбой: перенести место отправления автобуса на автовокзал.
Депутат встретился с перевозчиком, чтобы понять последствия. Оказалось, перенос возможен, но появится плата за пользование инфраструктурой автовокзала. В итоге стоимость проезда может вырасти на 17%.
О проблемах рассказал и Виктор Афанасов — депутат от третьего округа.
-Ранее жители МЖК обращались ко мне с просьбой устранить «перекосы» в транспортной реформе. Не все городские маршруты отвечают реальным потребностям жителей нашего округа. Так, в частности, после того, как убрали 67-й маршрут, прямого автобуса до поликлиники N4 на Салмышской нет. Жителям приходится идти пешком на улицу Дружбы и уезжать оттуда. Естественно, если человек болеет, такой вариант недопустим. Проработаем этот вопрос с городской администрацией. Лично пообщался с оренбуржцами, которые ждали автобуса на остановке Родимцева. Вопрос с маршрутом до поликлиники по-прежнему актуален. Еще одна проблема — отсутствие актуального расписания с графиком движения общественного транспорта.
Он добавил, что есть вопросы и по интенсивности движения. Иногда нужного автобуса в Степном приходится ждать по 40 минут.
Оренбуржцы жалуются и на работу маршрута №20. По словам жителей Северо-Восточного района, они почти каждый день сталкиваются с большими интервалами движения автобусов и переполненным транспортом.
О жалобах оренбуржцев на работу общественного транспорта рассказал депутат Горсовета Денис Батурин. Он решил проверить ситуацию с 20-м маршрутом и убедился в том, что проблемы на нем реально существуют.
— В час пик вышел на остановку на проспекте Гагарина. Автобус ждал более 20 минут. Уже на остановке «Улица Мира» салон был переполнен. С трудом удалось зайти, ещё сложнее — оплатить проезд. Дальше — долгая и тяжёлая дорога до Северо-Восточного района: пробка на Авторемонтной и Монтажников, затруднённое движение на улицах Мира и Гаранькина. В итоге поездка заняла около 50 минут, — написал депутат в своем телеграм-канале.