Врио главы Оренбурга Альберт Юмадилов обозначил ключевые проблемы транспортной реформы в городе и рассказал о мерах по привлечению водителей в муниципальный автопарк.
В эфире программы «Телевышка» он прокомментировал перспективы возвращения старой нумерации автобусных маршрутов. По словам градоначальника, он «сам бы с удовольствием» вернул привычные для горожан номера, однако это практически невозможно сделать без пересмотра всей транспортной реформы.
— С юридической точки зрения вернуть старую нумерацию крайне трудно. Придётся компенсировать материальные затраты, понесённые коммерческими структурами, когда у них изымались маршруты. Это станет, по сути, чрезвычайной ситуацией для всей системы, — отметил Юмадилов.
26 декабря в Оренбурге пройдёт круглый стол по вопросам транспорта с участием депутатов, общественных деятелей и экспертов. В обсуждение включены ключевые темы, среди которых разработка актуальной карты маршрутов, анализ эффективности реформы и развитие электротранспорта. Юмадилов подчеркнул, что горожан необходимо информировать о каждом шаге: «Соберёмся, обсудим, чтобы все жители видели, куда мы движемся».
Отдельное внимание глава города уделил ситуации с кадровым обеспечением муниципального автопредприятия. По его словам, автобусы среднего класса сегодня укомплектовали водителями на 100%, тогда как большой парк по-прежнему испытывает острую нехватку кадров.
— Муниципальное предприятие оказалось в угнетённом состоянии. Мы поработали месяц с новым директором и выявили элементарные проблемы: в огромном автопарке всего одна автомойка. Каждый день мыть по 250–300 автобусов — невозможно. Сейчас создаём вторую, чтобы облегчить условия работы, — рассказал Юмадилов.
Для привлечения водителей запустили программу «Приведи друга — получи премию». По её условиям сотрудники, рекомендующие новых специалистов, получают финансовое вознаграждение. Акция стартовала несколько недель назад, и уже видны первые результаты — количество водителей на «зелёных» автобусах увеличилось на 21 человека по сравнению с августом.
Врио главы города уверен, что ситуация стабилизируется уже в начале следующего года.
-Нужно создать достойные условия, прежде всего по заработной плате, тогда люди охотнее пойдут работать. Думаю, результаты жители почувствуют к концу первого квартала 2026 года, — подвёл итог Альберт Юмадилов.
Транспортная реформа началась в Оренбурге с февраля 2024 года. В городе изменилась маршрутная сетка вместе с номерами автобусов, муниципальный перевозчик заменил частников на нескольких линиях. Перед этим мэрия закупила почти полторы сотни вместительных пассажирских автобусов. Вдобавок к этому в 2024 году администрация выкупила компанию «Лидерком» — пассажирского перевозчика с большим автопарком. Доля муниципального транспорта таким образом достигла 50% рынка. Оренбуржцы итогами реформы остались недовольны: по факту ждать автобусов приходится едва ли не вдвое дольше, а уехать вечером стало еще сложнее. В этом году ситуацию частично исправили, закупив автобусы средней вместимости, однако дефицит водителей на большом транспорте сохраняется.
