Согласно данным Министерства промышленности и энергетики Оренбургской области, общий экспорт, осуществляемый через территорию региона, на конец 2022 года составил более 3,2 млрд долларов США, что на 9,7% больше чем в 2021 году. Близость с Китаем и Казахстаном делает субъект стратегически важным для экономической устойчивости России и способствует наращиванию потенциала в отношении объема грузоперевозок.
Новые маршруты
Одним из ключевых направлений развития региона является интеграция Оренбургской области в международные логистические цепи. Так, согласно данным “РЖД Логистики”, рост объемов экспорта из Оренбургской области в страны Азии и Ближнего Востока в 2023 г. составляет порядка 20%, что говорит о востребованности этого направления для местных грузовладельцев.
Оренбургская область исторически находится на сплетении транзитных путей между Европейской частью России и направлений “Центр-Средняя Азия” и “Запад-Восток”. Поэтому многие отечественные компании выбирают именно этот путь для осуществления перевозок во многие страны ближнего зарубежья, среди которых больше всего выделяется Китай. Потребность в современной инфраструктуре для транспортных потоков на этом направлении растёт. Для «Шелкового пути» Оренбуржье представляет особую важность ввиду значительных экспортных возможностей аграрного комплекса региона. За прошлый год объем экспорта продукции регионального АПК составил 182 млн долларов США, за шесть месяцев этого года – уже 100 млн долларов.
Увеличение логистических мощностей
Тесные взаимосвязи с Китаем и Казахстаном в текущих экономических реалиях еще в большей степени актуализируют необходимость развития инфраструктуры.
“В планах Правительства до 2030 года – создание в Оренбургской агломерации транспортно-логистического терминала по переработке, складированию, таможенной очистке грузов и контейнеров с полным спектром транспортных и дополнительных услуг”, — отметил Александр Полухин, министр строительства, жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта Оренбургской области.
По словам первого вице-губернатора области, Сергея Балыкина, проект строительства транспортно-логистического комплекса позволит региональным предприятиям наращивать поставки своей продукции и успешно конкурировать на мировом рынке. Транспортно-логистический терминал будет ориентирован на продукцию сельского хозяйства, стройматериалы и потребительские товары.
Однако достижение высоких показателей развития субъекта невозможно без налаживания логистических возможностей в каждом из городов Оренбургской области. Одним из таких важных пунктов является Бузулук. По словам пресс-службы ГК “Деловых Линий”, грузооборот в этом городе в 2023 году увеличился на более чем на 30% и продолжает расти.
“Площадь существующего склада уже не позволяет обрабатывать такой грузопоток, поэтому руководством было принято решение переместиться на новый объект в Бузулукский район, п. Искра. Прежняя площадь склада составляла 900 кв.м, у нового — 1152 кв.м. Трое погрузочных ворот, удобная асфальтированная парковка позволяют принимать больше фур, что, в свою очередь, сокращает время погрузки и отгрузки товаров”, — отметили в транспортной компании.
Развивается и город Орск. На территории населенного пункта планируется развивать ОЭЗ «Оренбуржье», площадью 180 га. Общая сумма планируемых вложений с учетом еще одного участка ОЭЗ в Оренбурге составит 3,7 млрд руб. На территории особой экономической зоны Правительство планирует создать современную промышленную инфраструктуру и обеспечить доступ к коммунальным и энергосетям, подвести железнодорожные и автомобильные пути.
Рабочие места
Развитие логистической отрасли в Оренбургской области влечет за собой создание новых рабочих мест. Особенно это касается водителей, менеджеров по продажам и операторов информационной базы.
Для примера, средняя заработная плата в Оренбурге в 2023 году составляет 73 611 рублей. При этом занятость в сфере логистики в регионе оценивается куда выше. Ставка профессионального водителя на 2023 год составляет 103 863 рубля, и это не считая востребованности этих кадров, которая с каждым годом только растет. В августе 2023 года в банке области вакансий — более 400 предложений, из которых, по словам директора Центра занятости населения Оренбурга и Оренбургского района Сергея Латышева, только муниципальному автопарку требуется около 50 профессионалов категории «Д». А вот для водителей такси условия работы наоборот ужесточаются. Уже в этом году для этих специалистов в Оренбургской области вступит в силу закон об обязательной аттестации на знание дорожно-транспортной сети и социально значимых учреждений. И несмотря на то, что таксовать можно на автомобилях любой расцветки, теперь на эти авто необходимо будет разместить полосу с «шашечками».
В свою очередь, транспортные компании водителям в области готовы предоставить лучшие условия и гарантии. В их числе перевозчики называют не только высокий оклад, но и современный автопарк, услуги технической помощи на дороге и корпоративный спорт. На официальных страницах в hh.ru встречаются и вовсе интересные предложения, включающие, кроме стабильных выплат, в качестве преимуществ 3-х разовое комплексное бесплатное горячее питание, баню и спортзал.
В стремлении помочь закрыть вакантные позиции региональные власти ещё в 2022 направили 500 млн руб. на модернизацию профессионального образования, включающую и обучение водителей большегрузного транспорта. В текущем году эта сумма увеличилась до 750 миллионов. Эти цифры привел губернатор области Денис Паслер, выступая с отчетом перед депутатами регионального Законодательного собрания.
Кадровый голод в сфере логистики говорит в том числе об активном развитии сферы грузоперевозок в регионе. Темпы наращивания мощностей для совершенствования эффективности доставки грузов являются приоритетной целью на 2023 год. По словам представителей Правительства области, её достижение положительно скажется на экономическом развитии Оренбургской области. И вполне возможно, что в текущих реалиях получившие соответствующее образование и опыт вождения кадры пойдут не в таксопарки, а в логистические компании и государственные учреждения.
