Подшипники уменьшают трение при вращении направляющих между двумя деталями. В зависимости от направления силы, осевой или радиальной, существуют разные группы подшипников. Подшипники состоят из элементов качения, обычно шариков, цилиндрических или конических роликов или игл. Выбрать подшипники можно по ссылке на профильном сайте https://podshop.ru/
ВЫБОР ТИПА ПОДШИПНИКА
Подшипники качения классифицируют:
- по направлению воспринимаемой нагрузки относительно оси вала (радиальные, радиально-упорные, упорно-радиальные и упорные);
- по форме тел качения (шариковые, роликовые, игольчатые);
- по числу рядов тел качения (однорядные, двухрядные и т.д.);
- по способности установки (самоустанавливающиеся и несамоустанав-ливающиеся) и другим признакам.
Подробная классификация содержится в действующих стандартах. Однако эта классификация в определенной мере носит условный характер, так как многие типы подшипников могут удовлетворять различным целям. Например, шариковый радиальный однорядный подшипник способен воспринимать кроме радиальной и умеренную осевую нагрузку, поэтому при большой частоте вращения его применение более предпочтительно, чем упорного. Поэтому нет каких-либо жестких правил в выборе типа подшипника. Кроме того, конструктору машины часто приходится принимать решение в условиях взаимоисключающих требований. Так, габариты подшипника по наружному и внутреннему диаметру приходится иногда принимать по диаметру отверстия корпуса или валу. Ограничение пространства в радиальном направлении вынуждает применять игольчатый подшипник, а иногда даже комплект игольчатых роликов с сепаратором, используя для наружного и внутреннего кольца корпусные детали машины. При ограничении пространства в осевом направлении прибегают к подшипникам с короткими цилиндрическими роликами.
На что нужно обязательно обращать внимание при выборе подшипника?
Главным фактором для выбора типа и размера подшипника является его величина, а также направление оказываемой нагрузки.
- Шариковые подшипники чаше всего применяются при небольших диаметрах и нагрузках.
- Роликовые подшипники могут выдерживать значительную нагрузку (при одинаковых размерах с шариковыми), а также они обладают большей жесткостью.
- Подшипники с цилиндрическими роликами и игольчатые подшипники воспринимают исключительно радиальную нагрузку.
- Радиальные подшипники чаще всего в большей или меньшей мере могут эксплуатировать при осевой нагрузке.
- Упорные подшипники используются исключительно при осевой нагрузке.
- В случае если нагрузка комбинированная, обычно отдают предпочтение роликовым подшипникам с коническими роликами либо радиально-упорным шариковым подшипникам.
Существуют многочисленные таблицы соответствия, с помощью которых можно выбрать подходящую конструкцию подшипников.