Доля некачественного топлива на российских АЗС за последние годы снизилась с 20% до 3,5–4%, однако нарушения всё ещё фиксируются в отдельных регионах.
О том, на что обращать внимание при заправке и как понять, что автомобиль сигнализирует о проблемах с горючим, рассказала кандидат технических наук, доцент кафедры «Химические технологии» Пермского национального исследовательского политехнического университета Анна Чучалина.
Как отметила эксперт, качество бензина определяется тремя ключевыми параметрами, закреплёнными в ГОСТ 32513-2013: октановое число, фракционный состав и стабильность к окислению.
Октановое число, указанное на колонке (92, 95, 98 и выше), показывает устойчивость топлива к детонации. Залив горючее с октаном ниже рекомендованного, водитель рискует получить стук и перегрев мотора, а также быстрый износ поршней. Более высокий октан, напротив, не вредит двигателю.
Фракционный состав отвечает за испаряемость: слишком лёгкие компоненты улетучиваются ещё в системе, ухудшая наполнение цилиндров, а тяжёлые – образуют нагар и повышают износ. Стабильность к окислению обеспечивается антиоксидантными добавками; при их недостатке бензин темнеет, густеет и забивает форсунки смолистыми отложениями.
На что обратить внимание на заправке
По словам Анны Чучалиной, визуально оценить качество сложно, но есть явные «красные флаги». Запах тухлых яиц свидетельствует об избытке сернистых соединений, которые разрушают катализатор и датчики. Запах ацетона или растворителя указывает на наличие дешёвых спиртовых добавок, разъедающих резиновые уплотнения.
Качественный бензин всегда прозрачен, без мути, хлопьев и осадка. Цвет значения не имеет – стандарт разрешает любое окрашивание, кроме зелёного и голубого. Если жидкость мутная, расслоилась или содержит тёмные частицы – это признаки воды, тяжёлых фракций или грязи, такое топливо заливать нельзя.
Симптомы некачественного топлива в работе автомобиля
Эксперт перечислила основные сигналы, которые подаёт машина после заправки:
- Затруднённый запуск и нестабильные холостые обороты – указывают на плохую испаряемость смеси из-за тяжёлых примесей или воды.
- Рывки при разгоне, металлический стук или треск – говорят о низком октановом числе или твёрдых включениях, забивающих форсунки.
- Повышенный расход топлива на 10–15% без видимых причин – двигатель пытается компенсировать низкое качество горючего, а примеси серы мешают полному сгоранию, что со временем разрушает топливную аппаратуру.
Все перечисленные признаки могут быть симптомами и других неисправностей, поэтому при любых изменениях в поведении автомобиля рекомендуется обратиться в автосервис.
Что делать, если заправился плохим бензином
Если мотор сильно стучит, теряет мощность, дёргается, из выхлопа идёт густой чёрный дым или пахнет горелым – необходимо заглушить двигатель, вызвать эвакуатор и слить топливо на СТО.
При слабых проявлениях (лёгкие подёргивания, расход вырос до 5%, но двигатель не перегревается) допустимо доехать до проверенной заправки на пониженных оборотах без резких ускорений. Затем следует залить качественное горючее с более высоким октаном, выработать смесь без интенсивной нагрузки, а после заменить топливный фильтр и проверить свечи зажигания.