Оренбургский Городской Совет провел круглый стол по ситуации с общественным транспортом в областном центре. Депутаты, администрация, перевозчики, представители федеральных и государственных органов, общественники обсудили модернизацию транспортной инфраструктуры, кадровое обеспечение и тарифы на проезд. Провел заседание председатель Горсовета Сергей Бабин.
Повысятся ли тарифы?
На встрече председатель Оренбургского городского Совета Сергей Бабин призвал всех присутствующих решать транспортные проблемы системно и «без единовременных акций», через постоянный диалог между различными ветвями власти, надзирающими органами и перевозчиками. Один из острых вопросов на повестке дня: нужно ли увеличивать или снижать регулированные и нерегулированные тарифы на проезд?
Нам важно в целом понять, насколько сегодня экономически обоснован или нет сегодняшний действующий тариф. Мы должны улучшить транспортную сферу, и, возможно, принять непопулярные решения, если хотим сохранить транспортную систему в рабочем состоянии. Ведь транспорт — это в первую очередь бизнес, в котором сочетаются как экономика, так и социальное направление, а именно возможность добраться в любую точку города из самой удаленной точки города, — отметил Бабин.
Он подчеркнул, что как показала практика, городу нецелесообразно отдавать полностью транспортную систему коммерческим структурам. Ведь именно администрация города утверждает регулированный тариф. Стоимость проезда по нерегулированному тарифу устанавливает сам перевозчик, однако любая стоимость должна быть обоснована.
Директор МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» Олег Кретинин подчеркнул, что транспортные перевозки в городе это не бизнес, а социальная инфраструктура.
В первую очередь — это социальная функция. Нужно ориентироваться на качество услуги, а не на прибыль. Экономическая ситуация сложная. Экономим буквально на всем, потому что постоянно немного опаздываем с повышением тарифа. Хотелось бы, чтобы это приобрело обоснованную регулярность. Мы третий год живем в парадигме трехлетних контрактов. Реальная инфляция в разы превысила заложенные 4%. В начале года сложный период, мы просто выживаем, — заявил Кретинин.
Во время обсуждения глава города Альберт Юмадилов не исключил повышения тарифов на проезд в общественном транспорте, но подчеркнул, что ситуацию необходимо проанализировать. По поводу повышения тарифов в мэрии будут полагаться на мнение профессионалов.
Пусть экономисты все просчитают и предоставят итоговый процент, чтобы было правильное понимание ситуации. В рабочем порядке этот вопрос согласуем с УФАС. Все решения будут публичными, — подчеркнул мэр.
Ведь цены выросли и на ГСМ, и на запчасти. Изменение тарифов может оказаться необходимостью, добавил Юмадилов.
Центральная диспетчерская и мойка
На прошлом заседании в декабре прошлого года, Сергей Бабин критиковал городскую транспортную отрасль, в частности за отсутствие современной диспетчерской в Оренбурге. Но к этому круглому столу вопрос начал сдвигаться с мертвой точки.
Мэрия ведет работы по созданию новой центральной транспортной диспетчерской для пассажирских автобусов, сообщил начальник управления пассажирского транспорта администрации Оренбурга Максим Фазуллин. Жители будут видеть транспорт на картах. В этом процессе поможет региональное Минцифры.
Если говорить о качестве перевозок, то у нас уже в ближайшее время в Оренбурге появится мойка для автобусов. В стране таких немного. Проведена предпроектная работа по обслуживанию автобусов. Это и кузовные работы, и косметический ремонт. В целом обновление — это существенное финансовое обременение. В ближайшее время один из перевозчиков доставит в Оренбург новые автобусы. Посмотрим, как техника себя покажет. Перевозчики постепенно начинают «оттаивать», — заключил Фазуллин.
Кадровый вопрос
Глава Оренбурга сообщил, что в целом по ситуации с транспортом есть улучшения. Муниципальная компания «Лидерком» решила проблемы со штатом, МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» вакансии водителей постепенно закрывает.
В этом году мы подтянулись по водительскому составу примерно на 15-20 процентов, что позволило нам увеличить выпуск и сократить интервалы. Но кадровый голод есть, открыто 63 вакансии. На большие автобусы сложнее всего найти водителей. Мы учим их, но проходит месяц, и они уходят, потому что им сложно, — отметил директор МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» Олег Кретинин.
При этом руководитель перевозчика «Лидерком» Игорь Авдеев заявил, что в их компании кадровая ситуация кардинально отличается.
Мы уже отказываемся от кадров. На сегодня у нас в штате водителей 142 человека. Больше в принципе не надо. При достойной нормальной заработной плате люди работают, — сообщил перевозчик.
Напомним, на первом круглом столе депутаты, чиновники и перевозчики обсуждали транспортный кризис в Оренбурге: что делать с итогами транспортной реформы, как снизить количество жалоб пассажиров и как сделать отрасль прибыльной? Депутаты перед круглым столом в течение двух недель проводили рейды по транспорту. Большинство жителей, отмечали в Горсовете, недовольны ситуацией с транспортом. Автобусов не хватает, ходят они нерегулярно. Число автобусов на маршрутах не соответствует заявленному, пассажиры видят это буквально в режиме онлайн на Яндекс-картах.