Музей Черномырдина завершает реставрацию классического Cadillac La Salle coupe 1937 года, который Виктор Степанович приобрёл 20 лет назад по просьбе музыканта и киноактера Глеба Плаксина. Осенью автомобиль пополнит коллекцию музея в Черном Отроге Оренбургской области.
Глеб Плаксин — русский музыкант, а также киноактёр. Родился в эмигрантской семье во Франции, но с середины 1950-х годов постоянно проживал в СССР. Снимался в десятках фильмов, в том числе «Судьба резидента», «Монолог», «Чародеи», «Тайны дворцовых переворотов. Россия, век XVIII».
Cadillac La Salle coupe он приобрёл в 1947 году в Париже. Машину привезли в Европу перед войной. Во время оккупации первый владелец спрятал её в гараже, так как немецкие власти запретили движение частного автотранспорта. Плаксин заплатил за «Кадиллак» 270 тысяч франков или, по нынешним меркам, 335 тыс. долларов США.
Именно на «Кадиллаке» Глеб Васильевич вместе с отцом приехал в Советский Союз. Но ему пришлось продать автомобиль. После распада СССР актёр не смог вновь приобрести Cadillac. В середине 2000-х по его просьбе машину выкупил бывший глава Правительства РФ Виктор Черномырдин.
Реставрировать ретро-автомобиль политик начал ещё 20 лет назад, работы продолжались и после его смерти. Сейчас сотрудники Музея имени Черномырдина вносят финальные штрихи. Это стало возможным благодаря проекту Проект «Глеб Плаксин. Человек и автомобиль». Он реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив. Планируется, что раритетный «Кадиллак» появится в коллекции этой осенью.
Cadillac La Salle coupe выпускала корпорация General Motors в 1927-1940 годах. Автомобиль задумывали как компактный и более дешевый по сравнению с другими американскими. Одним из его конкурентных преимуществ должна была стать цена. В итоге Cadillac La Salle coupe 1937 года мгновенно стал хитом продаж.
Автомобиль отличался роскошным дизайном, разработанным Харли Эрлом. Он первым стал использовать в дизайне машин мотивы из авиастроения. Удлинённая решётка радиатора произвела фурор и стала визитной карточкой модели La Salle.
Ещё одной особенностью «Кадиллака» стал усовершенствованный двигатель V8 объёмом 5,5 литра и мощностью 135 лошадиных сил. Владельцы особо ценили марку за сдержанный и элегантный салон с лаконичной панелью приборов. Задние сиденья сделали откидными, американцы называли их «оперными». Сегодня таких автомобилей осталось очень мало, и каждый из них очень ценится в среде любителей и коллекционеров.
Отметим, что в экспозиции Музея Черномырдина в селе Чёрный Отрог представлена коллекция автомобилей, принадлежавших политику. Сейчас там хранится 19 экземпляров. Cadillac La Salle coupe станет двадцатым.
Фото: пресс-служба Музея Черномырдина; журнал «За Рулём»