На заседании регионального правительства врио губернатора Евгений Солнцев раскритиковал мэрию областного центра за плохую работу транспорта, неконкурентную зарплату и условия труда для водителей.
— В областном центре водителей точно хватает. Проблема — в условиях и оплате труда. Пишет женщина: «Обращалась к диспетчеру. Стояла на остановке три часа, в то время как по Яндекс Картам интервал движения на маршруте №7 должен составлять 22 минуты», — процитировал Евгений Солнцев одну из жалоб.
Врио губернатора отметил, что в жители областного центра продолжают обращаться в органы власти по поводу самых проблемных маршрутов: №№7, 20, 158 и 19.
— Штраф за несоблюдение интервала — 1000 рублей. Это недопустимо. Штраф должен быть существенным для организации. Берите на контроль и разбирайтесь, — потребовал Солнцев.
Также он обратил внимание на плохую исправность общественного транспорта. К примеру, автобус может выйти на линию, проехать и сняться с маршрута, из-за поломки. «Должны быть требования к автопарку. Это ко всем перевозчикам относится», подытожил врио главы региона.
Раскритиковал глава региона не только Оренбург, но и Орск. Там на линию выходит лишь 60% от общего подвижного состава.
Центр управления регионом еженедельно собирает аналитику по проблемным вопросам. С начала мая 2025 года поступило более 500 жалоб на работу транспорта.
Транспортная реформа началась в Оренбурге с февраля 2024 года. В городе изменилась маршрутная сетка вместе с номерами автобусов, муниципальный перевозчик заменил частников на нескольких линиях. Перед этим мэрия закупила почти полторы сотни вместительных пассажирских автобусов. Вдобавок к этому в 2024 году администрация выкупила компанию «Лидерком» — пассажирского перевозчика с большим автопарком. Доля муниципального транспорта таким образом достигла 50% рынка. Оренбуржцы итогами реформы остались недовольны: по факту ждать автобусов приходится едва ли не вдвое дольше, а уехать вечером стало еще сложнее.
Фото: администрация Оренбурга