У каждой из них есть свои преимущества, но «дизель» лучше всего подойдёт тем покупателям, которые хотят получить источник питания всерьез и надолго. Например, вы только начали строиться, и у вас пока вообще нет подключения к местной сети. Надо ещё получать разрешение, а также заплатить за это немалые деньги. В таком случае, как раз и надо задуматься о покупке дизельной установки. Некоторые наши покупатели берут генератор, как постоянный и единственный источник энергии на 3-5 лет. Выбрать дизельный генератор можно по ссылке на профильном сайте https://synergetika.ru/
Электростанция — устройство и принцип работы
Дизельный генератор состоит из 2 основных узлов:
1. двигателя, работающего на дизеле (ДВС). Топливо сгорает, создаваемая механическая энергия приводит в движение коленвал.
2. электрического генератора, или альтернатора. Он создаёт ЭДС (электродвижущую силу). Движение вала передаётся ротору, обмотка которого создаёт магнитное поле, а после преобразует механическую энергию в переменный ток.
Альтернаторы бывают синхронными и асинхронными:
- Синхронные, или щёточные,имеют более сложное строение, медные/алюминиевые обмотки на роторе и угольные щётки, через которые проходит ток. Благодаря этому напряжение передаётся от неподвижной части к подвижной. Данные генераторы дают стабильное напряжение. Также обладают функцией авторегулирования напряжения. Ноутбуки, телевизоры и другие современные электроприборы очень чувствительны к любым перепадам. В их случае такое дополнение очень кстати.
- В асинхронных альтернаторахпередача остаточной намагниченности ротора происходит бесконтактно. Щётки в этом случае не требуются, а значит, и заменять их не придётся. Конструкция асинхронных альтернаторов надёжна, пыль и влага не попадут внутрь устройства. Класс защиты, соответственно, в таких генераторах наиболее высокий. Оборудование невосприимчиво к коротким замыканиям. Подходит для сварочных работ и применения в строительстве.
Помимо основных узлов, конструкция генератора включает:
1. блок управления;
2. регулятор напряжения;
3. топливный бак;
4. систему охлаждения;
5. смазочные и выхлопные системы;
6. аккумулятор (опционально с зарядным устройством);
7. корпус или раму, объединяющую все узлы.