Подшипники уменьшают трение при вращении направляющих между двумя деталями. В зависимости от направления силы, осевой или радиальной, существуют разные группы подшипников. Подшипники состоят из элементов качения, обычно шариков, цилиндрических или конических роликов или игл. Узнать больше можно по ссылке на профильном сайте https://winkelprof.ru/
Существует определенные классификации подшипников:
- в зависимости от числа рядов тел качения. Например, однорядные, двухрядные и другие;
- по форме тел качения – роликовые, шариковые или игольчатые;
- по способу установки. Например, самоустанавливающиеся и несамоустанавливающиеся.
Есть и другие классификации. Надо сказать, что все это довольно условно, потому что разные типы подшипников могут удовлетворять разные цели. Не существует каких-то определенных жестких правил при выборе этих изделий.
Инструкция: 1. Для начала правильно определите направление и объем нагрузки, которую должен перенести подшипник. Это самые главные аспекты при выборе данного вида продукции.
2. Далее сделайте оценку характера давления на узел. Если обнаружится, что сопряженные детали при работе узла испытывают нагрузку радиального вида, то следует приобрести цилиндрические подшипники, которые не имеют бортов. Также подойдет игольчатый вид.
3. Упорные виды продукции способны выдерживать осевое давление. Если нагрузка осуществляется только в одну сторону, лучше остановить свой выбор на одинарном типе классических подшипников. Двойной подшипник следует приобретать в случае нагрузки сразу в нескольких направлениях.
4. Комбинированная нагрузка предполагает использование конического подшипника с наличием специальных роликов. Обязательно следует учитывать угол контакта всех поверхностей, который должен строго соответствовать величине осевой нагрузки.
5. Бывают ситуации в радиальной нагрузке с приоритетом в некоторых частях осевой. Используйте продукцию упорного вида в четырех точках или же сферические конструкции, которые, благодаря функции сглаживания погрешностей, подходят ко всем случаям.